Als Rolex 1954 die GMT-Master für Pan-Am-Piloten einführte, wurde die Lünette zu einem wichtigen Navigationsinstrument. Die beidseitig drehbare 24-Stunden-Lünette ermöglichte es dem Träger, zusammen mit dem GMT-Zeiger eine zweite Zeitzone abzulesen. Frühe Versionen verwendeten Einsätze aus eloxiertem Aluminium in deutlichem Rot und Blau (daher der Spitzname „Pepsi“), der für gute Lesbarkeit bei Tag und Nacht gewählt wurde. Die Lünette war hier ein praktischer Kompass in Farbform, leicht, einfach austauschbar und mit einem Klicksystem ausgestattet, das sich einfach genug für Anpassungen während des Fluges eignet. Moderne GMT-Master verwenden heute Cerachrom-Keramikeinsätze, die Kratzfestigkeit und farbechte Pigmente bieten, die durch UV-Einstrahlung nicht verblassen. Doch nur weil sie toll aussehen und Rolex weiß, wie man tolle Farbschemata herstellt, heißt das nicht, dass sie nicht problemlos sind. Sie können zerbrechen, und jahrelang hatten die Techniker von Rolex große Schwierigkeiten, eine GMT-Keramiklünette zu entfernen, da dies oft zu Rissen in der Lünette führte.
Während die Lünette der GMT Stunden misst, messen die Lünetten der Submariner und der Yacht-Master Minuten – ein entscheidender Unterschied. Bei einer Taucheruhr wie der Submariner sorgt die einseitig drehbare Keramiklünette für Sicherheit, denn wenn sie versehentlich bewegt wird, kann sie die Tauchzeit nur verkürzen, nie verlängern. Die 1992 eingeführte Yacht-Master adaptierte dieses Konzept für den luxuriösen nautischen Lebensstil. Ihre beidseitig drehbare 60-Minuten-Lünette aus Edelmetallen wie Gold oder Platin diente weniger der Messung von Dekompressionsstopps als vielmehr der Zeitmessung von Startsequenzen bei Yachtrennen oder schnellen Hafenmanövern. Das fühlbare „Klicken“ einer Yacht-Master-Lünette war eine subtile technische Herausforderung; es musste sanft genug für behandschuhte Hände sein, aber klar genug, um Vertrauen zu erwecken.
DIE KUNST DER LÜNETTENHERSTELLUNG – VON GMT BIS YACHT-MASTER
Eine Uhrenlünette ist mehr als ein Metallring um ein Zifferblatt. Sie ist eine Verschmelzung von Form und Funktion, eine Schnittstelle zwischen Uhrmacher und Träger und oft das markanteste optische Erkennungszeichen einer Uhr. Von der funktionalen Präzision der GMT-Master bis zum luxuriösen Schimmer der Yacht-Master verändert die Lünette das Aussehen einer Uhr deutlich. Sie ist jedoch selten Gesprächsthema, wenn sie es verdient. Die Herstellung einer Lünette ist sehr komplex und aufwendig, sodass Rolex aufgrund der Lünette bereits mit zahlreichen Produktionsschwierigkeiten zu kämpfen hatte. Deshalb dachten wir, es wäre sehr interessant, einen Blick auf die verschiedenen Lünetten von Rolex zu werfen.
Zunächst müssen wir verstehen, was eine Lünette ist und wozu sie dient. In der Uhrmacherei erfüllt die Lünette zwei Hauptfunktionen: Schutz und Nutzen. Sie schützt das Glas und das Zifferblatt, was unglaublich wichtig ist, da ohne sie das Risiko besteht, das Glas zu verlieren und das Zifferblatt zu beschädigen. Was den Nutzen betrifft, ermöglicht die Lünette typischerweise die Zeitmessung, Geschwindigkeitsmessung oder die Anzeige einer anderen Zeitzone. Im Gegensatz zu rein dekorativen Elementen müssen Lünetten jahrzehntelangem Verschleiß, Witterungseinflüssen und – bei Sportmodellen – gelegentlichen Stößen gegen eine Bootsreling oder ein Flugzeugcockpit standhalten. Sie erfordern technische Präzision in ihrem Drehmechanismus, taktiles Feedback und Verblassungsbeständigkeit.
Die Bedeutung der Lünette bei GMT-Modellen
Die Entwicklung der Lünette in Rolex-Modellen
IM ARTIKEL VORGESTELLTE PRODUKTE
Kautschukarmband für ROLEX® Daytona 116500 & 116520
Kautschukarmband für ROLEX® GMT 126710BLRO „Pepsi“ (6 Ziffern)
Kautschukarmband für ROLEX® Submariner 114060 (6-stellig bis August 2020)
Kautschukarmband für ROLEX® GMT 116710BLNR „Batman“ (6 Ziffern)
James Talbot
