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EL ARTE DE FABRICAR BISELES: DEL GMT AL YACHT-MASTER

El bisel de un reloj es más que un anillo de metal alrededor de una esfera, es una fusión de forma y función, una interfaz entre el relojero y el usuario, y a menudo la firma visual más distintiva de un reloj. Desde la precisión utilitaria del GMT-Master hasta el lujoso brillo del Yacht-Master, el bisel realmente cambia el aspecto y la apariencia de un reloj. Sin embargo, rara vez es el tema de conversación cuando realmente lo merece. El nivel de complejidad y dificultad que entraña la fabricación de un bisel es muy elevado, hasta el punto de que Rolex ha tenido muchas dificultades de producción como consecuencia de ellos. Por eso nos ha parecido muy interesante echar un vistazo a los diferentes biseles que podemos tener de Rolex.

En primer lugar, debemos entender qué es un bisel y para qué sirve. En relojería, el bisel cumple dos funciones principales: protección y utilidad. El bisel sirve de protección al asegurar el cristal y proteger la esfera, lo cual es increíblemente importante, ya que sin él se correría el riesgo de perder el cristal y romper la esfera. En cuanto a la utilidad, el bisel suele permitir cronometrar, medir la velocidad o mostrar otra zona horaria. A diferencia de los elementos puramente decorativos, los biseles deben resistir décadas de desgaste, exposición y, en los modelos deportivos, algún que otro golpe contra la borda de un barco o el panel de la cabina de un avión. Exigen precisión técnica en su mecanismo de rotación, respuesta táctil y resistencia a la decoloración.

La importancia del bisel en los modelos gmt

Rolex submariner Green Bezel on oyster strap

Cuando Rolex introdujo el GMT-Master en 1954 para los pilotos de Pan Am, el bisel se convirtió en una herramienta de navegación fundamental. El bisel bidireccional de 24 horas permitía a los usuarios seguir un segundo huso horario junto con la aguja GMT. Las primeras versiones utilizaban inserciones de aluminio anodizado, con los colores rojo y azul, de donde procede el apodo de "Pepsi", elegidos para la legibilidad diurna y nocturna. En este caso, el bisel era una práctica brújula en forma de color, ligera, fácilmente reemplazable y con un sistema de clic lo suficientemente sencillo como para realizar ajustes en pleno vuelo. Los GMT-Master modernos utilizan ahora insertos cerámicos Cerachrom, que aportan resistencia a los arañazos y pigmentos de color inalterable que no se decoloran con la exposición a los rayos UV. Pero que tengan un aspecto estupendo y que Rolex sepa cómo hacer grandes combinaciones de colores no significa que no estén exentos de problemas. Pueden romperse en pedazos y, durante años, los técnicos de Rolex tuvieron grandes dificultades para desmontar un bisel GMT de cerámica, ya que a menudo acababan rompiendo el bisel.Mientras que el bisel del GMT mide las horas, los biseles del Submariner y del Yacht-Master miden los minutos, una diferencia vital. En un reloj de buceo como el Submariner, el bisel giratorio unidireccional de cerámica garantiza la seguridad, ya que si se mueve accidentalmente, sólo puede acortar el tiempo de inmersión y nunca prolongarlo. El Yacht-Master, presentado en 1992, adaptó este concepto al estilo de vida náutico de lujo. Su bisel bidireccional de 60 minutos, fundido en metales preciosos como el oro o el platino, tenía menos que ver con las paradas de descompresión y más con cronometrar las secuencias de salida de las carreras de yates o una rápida maniobra en puerto. El "clic" táctil del bisel de un Yacht-Master era un sutil reto de ingeniería: debía ser lo bastante suave para las manos enguantadas, pero lo bastante nítido para inspirar confianza.

la evolución del bisel en los modelos rolex

El bisel del Rolex Daytona es un anillo prominente que rodea la esfera del reloj, diseñado específicamente para medir velocidades medias utilizando su escala taquimétrica grabada. Los modelos anteriores solían tener biseles de acero inoxidable con marcas grabadas o impresas, pero los nuevos modelos de metales preciosos también los tienen. En cuanto a los materiales que utiliza Rolex para fabricar todos sus biseles, históricamente utilizaban insertos de aluminio, que eran ligeros, baratos y fáciles de colorear, pero propensos a la decoloración y los arañazos. A partir del año 2000, Rolex ha utilizado normalmente cerámica (cerachrom), un material muy duradero que es prácticamente a prueba de arañazos, resistente a la decoloración por la exposición a los rayos UV y capaz de soportar condiciones duras. Para los modelos más caros y lujosos de Rolex se puede optar por un bisel de oro o platino. Al igual que en el Yacht-Master, los números del bisel suelen estar pulidos con chorro de arena y en relieve, creando un juego de luces que habla tanto del arte de la joyería como del deporte náutico.

PRODUCTOS QUE APARECEN EN EL ARTÍCULO

Correa de caucho para ROLEX® Daytona 116500 y 116520

Correa de caucho para ROLEX® GMT 126710BLRO "Pepsi" (6 Dígitos)

Correa de caucho para ROLEX® Submariner 114060 (6 Dígitos hasta agosto 2020)

Correa de caucho para ROLEX® GMT 116710BLNR «Batman» (6 dígitos)

Para aquellos que se preguntan cómo funciona realmente el bisel en términos de rotación, el mecanismo dentro del conjunto del bisel se encuentra el muelle de clic. Este minúsculo componente controla la sensación táctil, garantizando una resistencia constante y una alineación precisa con los marcadores de la esfera. Para buceadores y pilotos, incluso una desalineación de 1 grado puede significar una lectura errónea de un intervalo de tiempo crítico, por lo que Rolex lleva años asegurándose de que sus biseles utilicen únicamente los mejores materiales, tanto por dentro como por fuera. Tanto si se trata del robusto seguimiento de la hora dual de un GMT-Master como del lujoso cronometraje náutico de un Yacht-Master, el bisel es tanto una función crítica como un añadido de lujo al reloj. Es la parte de un reloj que puede ayudarnos a identificar fácilmente un modelo específico y confiere a un reloj su aspecto distintivo. Si está buscando darle a su reloj un aspecto distintivo, asegúrese de echar un vistazo a las correas de caucho de ZEALANDE diseñadas para integrarse perfectamente con su Rolex. Con tantos estilos y colores diferentes de correas, puede estar seguro de que encontrará un aspecto que se adapte a usted y lo haga muy distintivo.

James Talbot